• Elérhetőség
  • Reklám
  • Használati szabályok
  • A AUTOBLINK.HU ADATVÉDELMI ÉS ADATKEZELÉSI TÁJÉKOZTATÓJA
hétfő, február 6, 2023
AutoBlink.hu
  • Újdonságok
  • Autósiskola
  • Kvízek
  • Meghibásodások
  • Technika
  • Tesztek
  • Jogszabályok
  • Tuning
  • Érdekességek
No Result
View All Result
  • Újdonságok
  • Autósiskola
  • Kvízek
  • Meghibásodások
  • Technika
  • Tesztek
  • Jogszabályok
  • Tuning
  • Érdekességek
No Result
View All Result
AutoBlink.hu
No Result
View All Result
Home Meghibásodások

Eltömődött EGR-szelep: Hogyan jelenik meg ez a probléma?

Izzókgyertyák: Hogyan működnek és mire szolgálnak?
Zdieľať na FacebookZdieľať na Twitter

Az eltömődött EGR-szelep sok modern autótulajdonost kínozhat. De hogyan lehet gyorsan, egyszerűen és olcsón megoldani ezt a problémát? Ezt a kérdést naponta több ember is megkérdezi az autóipari fórumokon. Azonban, mivel egyikük sem szeretne választ találni a különböző fórumokon szétszórt pártbeszélgetéseken, úgy döntöttünk, hogy írunk egy cikket erről a témáról, főként a rendellenesség megnyilvánulásaira összpontosítva, de arra is, hogyan lehetséges könnyen megoldja ezt a problémát. Ezt megelőzően azonban röviden ismertetjük, hogy mi az EGR szelep és mi az.

EGR szelep:

Az EGR a kipufogógáz-visszavezetés, amely kipufogógáz-visszavezetésként fordul elő. Ez azt jelenti, hogy az EGR-szelepet a kipufogógáz-visszavezetéshez használják, ami csökkenti az égésű motor által kibocsátott kipufogógáz kibocsátását. Egyszerűen és röviden, az EGR szelep szerepe az, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezetik a motor égéstérébe.

EGR szelep funkciója:

Az EGR szelep kinyitja és zárja a szívó- és kipufogócsatlakozásokat. A szelep kinyitásakor egy bizonyos mennyiségű kipufogógázt vezetnek be a szívócsatornába, és összekeverik az újonnan érkező keverékkel, amely a hengerbe kerül. Egyszerűen fogalmazva, a kipufogógáz egy része kétszer áthalad az égési folyamaton, ahol a kipufogógázok keveréke az oxigéntartalom csökkenését eredményezi az égéstérben.

Ez a jelenség teljesítmény szempontjából nem kívánatos, de az égési hőmérséklet csökkenését eredményezi, ami alacsonyabb nitrogén-oxid képződést eredményez. A magas hőmérséklet és a felesleges levegő növeli a nitrogén-oxid termelést a kipufogógázokban. És ehhez csak egy belső égésű motorok EGR-szelepének nevezett eszköze, amelynek állandóan meg kell felelnie a szigorúbb és szigorúbb kibocsátási előírásoknak. Az EGR szelep használatának mellékhatása a motor gyorsabb fűtése is, ami ismét ökológia szempontjából kívánatos.

Eltömődött EGR-szelep:

zanesený egr ventil
Moosealope / Wikimedia.org

Amint fentebb említettük, az EGR szelep csökkenti az oxigén mennyiségét a motor égési kamrájában, ezáltal a keverék egyenlőtlen keveredésének problémáját okozza, ami megnövekedett szilárdanyag képződést eredményez. Ezt a problémát egy részecskeszűrő oldja meg, amely azonban csak a járműből kilépő gázok esetében működik, egyetlen áramkörű EGR szeleprendszerben. Ez azt jelenti, hogy csak a kipufogócsőből kilépő gázok kerülnek tisztításra, és nem a gáz égő kamrájába visszatért gázokra. Valóban, ebben a rendszerben a kipufogógázokat eltávolítják és visszavezetik, mielőtt áthaladnának a katalizátoron vagy a részecskeszűrőn.

A kettős áramkörű EGR szeleprendszerben azonban más a helyzet. A recirkulációra előkészített kipufogógázokat a szemcsés szűrőtől lefelé veszik, ami azt jelenti, hogy korommentesek. A füstgáz így tisztább, és a szívócsatorna kopása jelentősen csökken. Ez azonban nem akadályozza meg teljesen a szilárd részecskék képződését. Ezenkívül figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy a benzinmotorok nem rendelkeznek részecskeszűrővel, valamint az Euro 2,3 vagy 4 emissziós szabványokkal rendelkező dízelmotorokkal.

Valóban, a szilárd részecskék szintén a motor belsejében vannak, vagy részecskék formájában, amelyek az olajfeltöltésbe kerülnek, vagy részecskék formájában vannak, amelyeket fokozatosan a szívócsatorna falain helyeznek el. A szívócsatorna felépítései a motorban és a kipufogógáz részecskékben természetesen megtalálható olajgőzök kombinációjaként jönnek létre. Különösen rövid távú vezetés esetén, különösen azokban az esetekben, amikor a motor nem melegedik fel üzemi hőmérsékletére, de amikor a motor túl alacsonyan van kialakítva, és túl alacsony sebességgel halad, ezeknek a lerakódásoknak a felhalmozódása megnő.

Hogyan nyilvánul meg az eltömődött EGR-szelep:

– motoros szakadás gyorsuláskor

– túlzott füst

– a motor kontrollfény világít

– a részecskeszűrő gyorsabb lerakódása van

– A motor rosszul indul

– a nitrogén-oxid és a szénhidrogén-termelés növelése

– a motor elfojtja és csökkent teljesítményével (a szívócsatornában levő vastag szénréteg miatt nincs elegendő levegő a palackokban)

Az eltömődött EGR szelep problémája megoldható:

Ha a fent említett problémák közül néhányat már érintett, csak három lehetőség van a probléma megoldására. Az eltömődött EGR-szelep problémája megoldódik:

Az EGR szelep cseréje

Ez a szelep új cseréjével és a motorvezérlő egység programozásával áll. Azonban ez a helyettesítés nem a legolcsóbb, és ha lehetősége van az EGR-szelep problémájának más módon történő megoldására, akkor érdemes a másik két opciót választani.

Az EGR szelep tisztítása

Az EGR-szelep tisztítása magában foglalja a szelep szétszerelését, amelyet ezután egy ultrahangos tisztítóba helyeznek, amely minden folyadékkal tisztítja az összes lerakódást és szennyeződést. Ez a tisztítás nagyon szelíd, mert nem okoz mechanikai feszültséget, és így nem károsítja az EGR-szelepet. Ugyanakkor a szelepet otthon is tisztíthatja különféle speciális tisztítószerek segítségével, amelyek lebontják a szén-dioxid-lerakódásokat. Semmilyen körülmények között nem ajánlott a szelepet drótkefével, csavarhúzóval vagy más hasonló tárgyakkal tisztítani, amelyek mechanikusan károsíthatják a szelepet.

EGR szelep elzárása

A régebbi típusú autók esetében az EGR-szelepet egyszerűen mechanikusan meg kell akasztani egy fémbetéttel. Újabb motorok esetén a szelepet a motorvezérlő egységen keresztül ki kell kapcsolni.

Sok vélemény van arról, hogy mi történik a motorral, miután a szelep vak volt. Az autósok egyik oldala dicséri az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és a magasabb teljesítményt, míg a másik oldalon a motor lassabb felmelegedését kritizálja. Mindkét oldal jobb, bár a motor lassabb fűtése vitatható. Ez csak alacsony hőmérsékleten érezhető, és a motor bemelegítésének különbsége csak néhány perc (2-5 perc).

A nagy előny az is, hogy miután az EGR-szelep vak volt, áthalad a kibocsátáscsökkentés, és ezért az új szelep megvásárlása felesleges pénztárcsa. Az a tény, hogy egy megfelelően működő EGR-szelep csökkentheti a nitrogén-oxid képződését, szintén irónia, de a szilárdanyag-képződés mennyisége ezzel az eljárással nő. És éppen az elmúlt években az autógyártók igyekeztek csökkenteni a szilárdanyag-termelés mennyiségét.

Az EGR szelep működésének rövid videofelvétele:

ShareTweetShare
Predchádzajúci článok

EGR-szelep megvakítása: Milyen előnyökkel és hátrányokkal jár?

Következő cikk

Izzókgyertyák: Hogyan működnek és mire szolgálnak?

Vélemény, hozzászólás? Kilépés a válaszból

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Táto webová stránka používa cookies. Pokračovaním v používaní tejto webovej stránky dávate súhlas s používaním súborov cookie. Navštívte našePravidlá ochrany osobných údajov .

Fékbetétek: Mire szolgálnak és hogyan működnek?
Technika

Fékbetétek: Az autó szerves része

24. július 2019
Fékbetétek: Mire szolgálnak és hogyan működnek?
Technika

Fékbetétek: Mire szolgálnak és hogyan működnek?

24. július 2019
Katalizátor: Mit szolgál és hogyan nem pusztítja el?
Technika

Katalizátor: Mit szolgál és hogyan nem pusztítja el?

24. július 2019
AUTÓKAMERA: Milyen jellemzői és használata van?
Újdonságok

Autó kamera: Hogyan használhatjuk az autóban?

31. július 2019
Facebook Instagram

Kategóriák

  • Autósiskola
  • Érdekességek
  • Jogszabályok
  • Kvízek
  • Meghibásodások
  • Technika
  • Tesztek
  • Tuning
  • Újdonságok
  • Videók

Információk

  • Elérhetőség
  • Reklám
  • Használati szabályok
  • A AUTOBLINK.HU ADATVÉDELMI ÉS ADATKEZELÉSI TÁJÉKOZTATÓJA

© 2019 All Rights Reserved. AutoBlink.sk AutoBlink.cz AutoBlink.hu
Powered by GBD Creative Studio.

No Result
View All Result
  • Újdonságok
  • Autósiskola
  • Kvízek
  • Meghibásodások
  • Technika
  • Tesztek
  • Jogszabályok
  • Tuning
  • Érdekességek

© 2019 All Rights Reserved. AutoBlink.sk AutoBlink.cz AutoBlink.hu
Powered by GBD Creative Studio.

Jelentkezzen be az alábbi fiókjába

Elfelejtett jelszó?

A regisztrációhoz töltse ki az alábbi űrlapot

Minden mező kitöltése kötelező. Jelentkezzen be

Új jelszó

Adja meg felhasználónevét vagy e-mail címét a jelszó visszaállításához.

Jelentkezzen be
Táto webová stránka používa cookies. Pokračovaním v používaní tejto webovej stránky dávate súhlas s používaním súborov cookie. Navštívte našeCookies a Pravidlá ochrany osobných údajov .